九

★設(shè)備設(shè)計(jì)、制造等相關(guān)要求

1、設(shè)備設(shè)計(jì)、制造相關(guān)要求

起重機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度，機(jī)構(gòu)工作安全、平穩(wěn)、可靠，機(jī)構(gòu)的震動(dòng)、跳動(dòng)、噪聲符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的全國(guó)性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。適用標(biāo)準(zhǔn)包括但不僅限于以下清單所列標(biāo)準(zhǔn)：

1.GB 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

2.GB 6067-2010《起重機(jī)安全規(guī)程》

3.GB/T 14407-93《通用橋式和門(mén)式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》。

4.GB 10183-88《橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》

5.GB 5905-86《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》

6.GB 8919-88《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》

7.GB 8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》

8.GB 699.GB 700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

9.GBT 12467-90《焊接質(zhì)量保證一般原則》。

10.GB 985-80《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》

11.GB 986-80《埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》。

12.JB/J Q4000.3-86《焊接通用技術(shù)條件》。

13.JB 4315-86《起重機(jī)電控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》。

14.GBJ 232-86《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

15.TJ 231《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

16.GB 9286《色漆和清漆漆膜的規(guī)劃試驗(yàn)》

17.GB 11345-89《鋼焊縫和超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)》

18.GB3426-82《起重機(jī)鋼軌》

19.GB 1348-88《低合金結(jié)構(gòu)鋼》

20.GB 11352-89《一般工程用鑄造碳鋼件》

21.GB 9439-88《灰口鑄鐵件》

22.GB1102—74《圓股鋼絲繩》

23.GB3206—82《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼絲》

24.GB38—76《螺栓技術(shù)條件》

25.JB928—67《焊縫射線(xiàn)探傷標(biāo)準(zhǔn)》

以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范僅屬于采購(gòu)方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)需方）對(duì)制造方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)供方）提出的最低要求，如果出現(xiàn)對(duì)于同一對(duì)象有兩個(gè)或兩個(gè)以上規(guī)定的，執(zhí)行最高級(jí)別的規(guī)定。如果被新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范替代，執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，需方另有約定的按照約定執(zhí)行。如有不確定或相矛盾的地方，以及制造過(guò)程中涉及本范圍之外的材料及工藝要求，需與需方進(jìn)行協(xié)商，由需方書(shū)面認(rèn)可后供方可執(zhí)行。

2、設(shè)備總體制造要求

1.橋架

1.1起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求，設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境。鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須考慮到制造、檢查、運(yùn)輸、安裝和維護(hù)等方便與可能性。

1.2起重機(jī)為雙梁歐式橋式起重機(jī)，起重機(jī)橋架主要由主梁、端梁等組成。主梁為雙主梁型箱形結(jié)構(gòu)，端梁為單箱形或矩形管結(jié)構(gòu)。

1.3主梁由鋼板焊接成型，主梁腹板應(yīng)整體下料成拱形。鋼板材料必須符合國(guó)家的相應(yīng)規(guī)范，剛度滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，主要鋼結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有良好的焊接工藝性，主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格證書(shū)。鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)應(yīng)按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對(duì)接焊縫應(yīng)采取開(kāi)坡口對(duì)接焊機(jī)焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無(wú)損探傷，主要結(jié)構(gòu)件的焊工應(yīng)有相應(yīng)的等級(jí)證書(shū)。主要焊縫必須進(jìn)行無(wú)損探傷。

1.4主梁在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)考慮上拱，上拱的最大拱度應(yīng)控制在跨中L/10范圍內(nèi)（L為起重機(jī)跨度）,應(yīng)合理確定主梁組裝時(shí)的初始上拱度以及橋式起重機(jī)安裝完成以后計(jì)入自重的上拱度，要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

1.5所有鋼板在噴涂漆前必須經(jīng)過(guò)表面預(yù)處理，要求拋丸或噴砂后達(dá)到Sa2.5等級(jí)。

1.6雙梁起重機(jī)在沿主梁方向的主電控箱一側(cè)必須設(shè)有安全、方便的維修平臺(tái)（兼通道作用），以便工作人員可安全順利地進(jìn)入各檢修部位，并且有足夠的作業(yè)空間。平臺(tái)走道上設(shè)置欄桿，并設(shè)置橫桿和圍護(hù)板。平臺(tái)走道應(yīng)考慮防滑、防碰等的安全措施。

1.7主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接方式，安全性好，強(qiáng)度高，確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn)。

1.8起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行軌道采用方鋼，以提高車(chē)輪踏面的有效接觸面積和減少軌道自重，方鋼軌道材質(zhì)為Q345B，要求平直度好，確保焊接質(zhì)量，不允許存在焊接變形等缺陷。

1.9操作方式采用遙控操作。

3、起升機(jī)構(gòu)

1.起重小車(chē)為葫蘆式結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的緊湊型設(shè)計(jì)方案，模塊化制造工藝，免維護(hù)率高，自重輕、高度低、振動(dòng)小、噪音低，運(yùn)行平穩(wěn)、不啃軌，配置合理，傳動(dòng)效率高，降低能耗。

2.起升電機(jī)采用品牌相當(dāng)于或優(yōu)于德國(guó)SEW、德馬格、SWF產(chǎn)品，吊鉤起升速度分2檔速度（0.8m/min、5m/min）控制。上下極限限位采用雙機(jī)械限位，限位器采用螺桿式限位器；配置電子式超載限制器，要求具有防過(guò)載、過(guò)壓、欠壓、失壓、缺相、過(guò)流、超速等保護(hù)功能。所有電機(jī)防護(hù)等級(jí)不得低于IP55，絕緣等級(jí)F級(jí)。

3.起升減速箱采用品牌相當(dāng)于或優(yōu)于德國(guó)SEW、德馬格、SWF產(chǎn)品，硬齒面結(jié)構(gòu)，密封良好，不允許漏油。

4.起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩采用符合國(guó)際和中國(guó)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度不低于1960MPa；鋼絲繩安全系數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

5.卷筒采用Q345B無(wú)縫鋼管制作，無(wú)缺陷，加工前進(jìn)行退火應(yīng)力消除，壓板與螺栓牢固可靠，鋼絲繩偏角＜3.5°。卷筒兩端的鋼絲繩留有不少于3圈的安全圈。

6.滑輪全部采用軋制滑輪，材質(zhì)為Q345B，安全可靠，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值符合標(biāo)準(zhǔn)。滑輪槽光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。

7.起重機(jī)吊鉤為鍛件，可以360度旋轉(zhuǎn)，有防止滑脫功能的安全扣。鉤頭采用鍛造吊鉤，表面光滑、無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等缺陷。吊鉤具有合格證。

8.小車(chē)兩端設(shè)有緩沖器，軌道的終端均有止擋裝置。

9.小車(chē)架用采用鋼板焊接而成，鋼板材質(zhì)為Q235B。小車(chē)架焊接成型后，需要由數(shù)控落地鏜銑床一次定位加工成型，確保運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪組的安裝精度；保證小車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，不啃軌，噪音小。

4、運(yùn)行機(jī)構(gòu)

1.雙梁橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要包括小車(chē)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分。

2.大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用品牌相當(dāng)于或優(yōu)于德國(guó)SEW、德國(guó)諾德、德國(guó)弗蘭德產(chǎn)品，三合一驅(qū)動(dòng)裝置，并采用進(jìn)口品牌起重機(jī)專(zhuān)用變頻器調(diào)速，分2檔速度（大車(chē)運(yùn)行10m/min、40m/min；小車(chē)運(yùn)行5m/min、20m/min；）控制，各檔速度設(shè)定要求能在一定范圍內(nèi)能自由調(diào)整。驅(qū)動(dòng)采用硬齒面，盤(pán)式制動(dòng)器，靜音設(shè)計(jì)，密封良好，半油脂潤(rùn)滑，不允許有漏油現(xiàn)象，免維護(hù)；電機(jī)需具有過(guò)熱保護(hù)功能，電機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)，接電持續(xù)率不低于60%ED。

3.小車(chē)行程可充分利用大車(chē)的跨度距離，使其最大限度地滿(mǎn)足使用工藝要求。

5.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用4個(gè)車(chē)輪組，采用1/2驅(qū)動(dòng)即2臺(tái)三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)起制動(dòng)平穩(wěn)，不打滑。

6.大、小車(chē)車(chē)輪均采用雙輪緣車(chē)輪，材料采用不低于45#鍛鋼，車(chē)輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行淬火處理，安裝形式采用鏜孔直接裝車(chē)輪結(jié)構(gòu)，減少人工安裝誤差產(chǎn)生啃軌的可能性。

7.小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用采用品牌相當(dāng)于或優(yōu)于施耐德、西門(mén)子、ABB生產(chǎn)的十字撥桿限位開(kāi)關(guān)，密封良好且防塵，大車(chē)采用光電限位，減速操作提高制動(dòng)器壽命及安全性，具備自動(dòng)復(fù)位功能，限位開(kāi)關(guān)有堅(jiān)固的金屬外殼，保護(hù)等級(jí)IP65。

8.運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有端部聚氨酯緩沖器及安全止擋裝置，同時(shí)設(shè)端點(diǎn)限位保護(hù)。同一軌道上有多臺(tái)行車(chē)時(shí)，設(shè)置光電防撞裝置。

9.按機(jī)構(gòu)設(shè)置潤(rùn)滑系統(tǒng)，其潤(rùn)滑點(diǎn)位置便利安全操作

5、電氣控制

1.起重機(jī)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造的首要原則是操作安全，所有電氣設(shè)備均設(shè)有必要的防護(hù)措施，防止發(fā)生意外的觸電事故和碰撞事故。在所有的操作系統(tǒng)上均設(shè)有應(yīng)急停止專(zhuān)用的蘑菇頭緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。

2.起重機(jī)工作時(shí)，對(duì)電網(wǎng)的干擾不應(yīng)超過(guò)供電部門(mén)的規(guī)定，其它設(shè)備不受影響。

3.起重機(jī)所采用的電氣元器件和部件可充分保證系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、耐用性，保證其產(chǎn)品的連續(xù)性，能長(zhǎng)期保證備件的供應(yīng)和可在當(dāng)?shù)胤奖愕刭?gòu)買(mǎi)。

4.電氣控制系統(tǒng)主電氣元件采用品牌相當(dāng)于或優(yōu)于施耐德、西門(mén)子、ABB元器件。

5.起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的所有控制柜和元器件均保留足夠的檢測(cè)和維修空間，并且可方便地搬運(yùn)和吊裝，電氣控制系統(tǒng)方便維修和更換、拆卸部件。

6.起重機(jī)的配線(xiàn)可根據(jù)用戶(hù)要求采用電纜配線(xiàn)。在電纜和電線(xiàn)的兩端都?jí)航佑欣鋲航宇^，每根導(dǎo)線(xiàn)的兩端都分別套有與電路圖一致的標(biāo)記。

7.電控箱防護(hù)等級(jí)不低于IP54，所有接線(xiàn)采用接插式簡(jiǎn)易連接，方便安裝和維護(hù)。

6、起重機(jī)配置的保護(hù)裝置

1.配電保護(hù)

起重機(jī)配電主回路設(shè)總電源自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、總接觸器等保護(hù)元器件。

2.短路保護(hù)

總電源回路設(shè)置自動(dòng)開(kāi)關(guān)，作為起重機(jī)的短路保護(hù)；控制回路設(shè)置小容量自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)作為短路保護(hù)。

3.過(guò)載保護(hù)

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的過(guò)流保護(hù)裝置，作為各機(jī)構(gòu)的過(guò)載保護(hù)；總電源自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，作為起重機(jī)的過(guò)載保護(hù)。

4.相序保護(hù)

設(shè)備采用相序保護(hù)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供電電源質(zhì)量，當(dāng)電源由于外部原因產(chǎn)生過(guò)壓、欠壓、缺相、相序改變時(shí)，控制系統(tǒng)將主電路切斷，有效保護(hù)設(shè)備和人員的安全。

5.起升限位保護(hù)

起升機(jī)構(gòu)均設(shè)有到位限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān),到位限位開(kāi)關(guān)保證起升機(jī)構(gòu)到位后的自動(dòng)停止, 極限限位開(kāi)關(guān)可保證吊鉤上升到極限位置時(shí),能夠自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源。

6.行程限位保護(hù)

起重機(jī)的大、小運(yùn)行機(jī)構(gòu),一般在兩端設(shè)有到位限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān),到位限位開(kāi)關(guān)保證平移機(jī)構(gòu)到位后的自動(dòng)停止, 極限限位開(kāi)關(guān)可保證平移機(jī)構(gòu)到極限位置時(shí),能夠自動(dòng)切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)電源。

7.緊急斷電保護(hù)

起重機(jī)的控制回路中設(shè)有旋轉(zhuǎn)復(fù)位式蘑菇頭型緊急開(kāi)關(guān),當(dāng)遇有緊急情況時(shí),可隨時(shí)切斷控制回路電源,進(jìn)而使主回路斷電,確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

7、起重機(jī)的涂裝一般性技術(shù)要求

1.起重機(jī)涂料供應(yīng)商要選用正規(guī)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定品牌產(chǎn)品。

2.本起重機(jī)所有的鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及零部件都要作防腐處理。制造鋼結(jié)構(gòu)的板材和型材要經(jīng)過(guò)拋丸預(yù)處理，要經(jīng)過(guò)化學(xué)方法或機(jī)械手工除銹。

3.鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)拋丸或噴砂除銹處理表面達(dá)到GB8923或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)（SIS）的Sa 2.5級(jí)。

4.涂裝必須按涂料廠(chǎng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行，并按本技術(shù)書(shū)要求進(jìn)行涂裝檢查。

5.漆膜的外觀檢查為濕膜不得縮邊、縮水、起泡、發(fā)白、失光，涂料流掛。干膜不得有細(xì)微龜裂、剝膜等現(xiàn)象。面漆應(yīng)均勻，平整、色澤一致，不得有漏漆、流漆、開(kāi)裂、針孔、脫層等缺陷。

8、設(shè)備主要部件配置明細(xì)                      

起重設(shè)備各部件按輕量化起重機(jī)結(jié)構(gòu)制造，主要配件的參考制造廠(chǎng)家（或品牌）配置如下：